長江の歴史と文化

長江は中国の歴史と文化において重要な役割を果たしています。 200万年以上の長い歴史があります。重慶の豊都鬼城のように、多くの文化遺産が揚子江沿いにあります。

揚子江の歴史

長江は中国の歴史の中で重要な場所を持っています。この地域での人間の活動の痕跡は、はるか昔にさかのぼります。 200万年 前に。中国の春秋時代（紀元前770年から476年）には、巴蜰族と淴蜞族が川の中流域、現在は四川省、重慶市、湖北省西部に住んでいました。チューは、今日の湖北省、湖南省、江西省、安徽省南部に対応する揚子江の下流に定住しました。呉族と越族は長江デルタ地域にあり、現在は江蘇省、浙江省、上海にあります。

川を渡るのが困難だったため、しばしば王国の国境や激しい戦いの場になりました。いくつかの王朝と中華民国（1912-1949）は、南京に首都を持っていました。それは、最初の橋渡し点であり、揚子江の戦略的な場所でした。

ヤンツェ文化

長江三峡のセクションには、吊るされた棺のような豊かな文化遺産があります。 小三峡 、3人の旅行者の洞窟と 豊都鬼城 、によって引き起こされた水位の上昇のために部分的に再定住しなければならなかった 長江三峡 。

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揚子江の他の場所では、上流は 少数民族の故郷 お気に入り チベット人 と ナクシ 遠く離れた山岳地帯に住む雲南省の

長江中部の四川/重慶高原と湖北平野の文化は、 辛い食べ物 、 仏教の聖地 （（ 大仏 、 峨眉山 など）とリラックスした生活のペースは、低地の下流のそれとは異なります。

武漢の下流にある湖、水路、肥沃な沖積平野は、魚と米の土地として知られています。清王朝（1644-1911）に繁栄した運河である古代の町、杭州と蘇州は皇帝の冬の隠れ家でした。

揚子江の輸送の発展

Changjiang（changは長いことを意味し、jiangは川を意味します）、またはYangtzeは、常に中国の内陸に出入りする商品の重要な輸送手段でした。

過去に 、川には危険な範囲、岩、激しく変動する水位があったため、川の移動は簡単ではありませんでした。ボートはしばしば最も危険な部分を漕ぐ必要がありました。 6月から9月にかけて、ジャンクが急上昇する海に向かって航行するのに十分な強風がなかったため、上流の交通はほぼ完全に停止しました。

エンジンの前の時代 、m船を揚子江まで手動で引き上げるために使用されるトラッカーと呼ばれる。彼らは文字通り、体に巻きつけられたロープで泥を引っ張って這い回っていました。ビクトリアライン揚子江クルーズの船上での講義で、このセピア色の写真を見ることができます。

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揚子江旅行の現代 イギリスの外輪船S.S.パイオニアがオールを使用せずに重慶への上流旅行を管理した1900年に始まりました。同じ年に岩の上で粉々に砕かれたドイツの乗客汽船の例が示すように、航海はまだ危険がないわけではありませんでした。

今日は揚子江の旅 、上流または下流のどちらかが可能な限り快適です。ほとんどの船は装備されています 現代のナビゲーション ほとんどの船の腹には乗り物酔いがあり、船酔いはめったに見られません。 長江三峡 と 葛洲ダム 長江三峡と揚子江の下流の水域を落ち着かせました。

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