中国高速鉄道-8つの主要な中国高速ルート、地図、および開発
中国の列車のチケット予約 選んでください中国の高速鉄道（HSR）とは何ですか？一般的に、200〜350 kph（124〜217 mph）の列車を提供する鉄道ネットワークはHSRネットワークです。今、中国には 最大の高速鉄道ネットワーク 世界中。 2018年の終わりには、約25,000キロメートル（15,534マイル）の高速鉄道が運行されていました。
- 中国語： 中国高速鉄道ZhōngguóGāosùTiělù/ jong-gwor gaoww-soo tyeah-loo /
- 乗客定員： 年間15億人（2016年のデータ）
- スピード： 200〜350 km / h（124〜217 mph）、例：北京から上海までは1,200kmの移動に5時間かかります
- HSR列車の施設： 禁煙、調節可能な座席、220V ACソケット、洋式/中華式トイレ、無料の沸騰/冷水、食堂車、食堂バー
中国で人気のある8つのHSRルートと地図
中国の主要HSRネットワークには「4本の垂直線と4本の水平線」があります。これは、南北に4本の高速鉄道と東西に4本の高速鉄道があることを意味します。これらは、中国の高速鉄道ネットワークの基盤です。
中国の南北4つのHSR線：
- 北京-上海ルート
- 北京-広州-深セン-香港ルート
- 京哈線
- 杭福-深センルート
中国の4つの東西HSR線：
- 青島-太原ルート
- 上海-武漢-成都ルート
- Xuzhou–Zhengzhou–Lanzhou–Urumqiルート
- 上海-杭州-長沙-貴陽-昆明ルート
京滬高速鉄道（完全運行）
- 中国語： 京滬高速鉄道「京滬-上海HSR」
- 長さ： 1,318 km（819マイル）
- 設計速度： 350 kph（217 mph）
- 主な停車駅： 北京南、金南西、南京南、蘇州北、上海紅橋
2つの人気のある都市を接続し、移動時間を12時間から 5時間 （飛行機で2時間）。北京と上海も最も多い2つです 人気のある観光都市 、そして旅行者はこのルートで初めて中国のHSR列車を体験することがよくあります。
北京-上海HSR旅行ルートの詳細を読んで、旅行を計画するためのアイデアを入手してください。
北京-広州-深セン-香港高速ルート（一部運行）
- 中国語： 北京-広州-深セン-香港高速鉄道「北京-広州-深セン-香港HSR」
- 長さ： 2,240 km（1,392マイル）
- 設計速度： 350 kph（217 mph）
- 主な停車駅： 北京西部、石家荘、 鄭州東、武漢、長沙南、衡陽東、広州南、深セン北、香港
北京-広州-深セン-香港高速ルートは 最長 北京-広州、広州-深セン、深セン-香港の高速鉄道で構成される、世界の旅客専用高速鉄道。北京-広州HSR区間は、2012年に開設されました。また、広州-深セン-香港HSR区間は、2018年9月にサービスを開始しました。この区間は、中国北部、中国中部、中国南部を結んでいます。
京哈旅客高速ルート（完全運用）
- 中国語： 京哈旅客専用線（PDL）
- 長さ： 1,300 km（808マイル）
- 設計速度： 350 kph（217 mph）
- 主な停車駅： 北京南、天津西、秦皇島、瀋陽北、長春西、ハルビン西
中国東北部と首都北京を結んでいます。所要時間を12時間から 6時間 北京とハルビンの間。
杭州-深セン高速ルート（完全運用）
- 中国語： 杭州-Shenzhen高速鉄道「杭州--ShenzhenHSR」
- 長さ： 1,600 km（994マイル）
- 設計速度： 250〜350 kph（155〜217 mph）
- 主な停車駅： 杭州西、寧波、福州南、深セン北
長江デルタと珠江デルタを結んでいます。杭州-寧波セクションは乗客専用で、設計速度は時速350キロです。残りは乗客と貨物の利用のために混合され、設計速度は時速250キロです。運行中のDトレイン（時速180〜250キロ）のみで、所要時間は約 10時間半 。
青島-台元高速線（一部運行）
- 中国語： 青島--TaiyuanPassenger Dedicated Line（PDL） '
- 長さ： 770 km（478マイル）
- 設計速度： 200〜250 kph（124〜155 mph）
- 主な停車駅： Qingdao、Jinan、Shijiazhuang、Taiyuan South
青太旅客専用線は、青太旅客専用線、済青高速鉄道、石済旅客専用線、石済旅客専用線で構成されています。
現在、あなたはから旅行することができます 青島から済南へ 以内に 3時間 。済南西站からShijiazhuangまでのHSR列車は1本だけで、所要時間は3時間半、午前8時に出発します。 ShijiazhuangからTaiyuanまで約1時間半かかるHSR列車がたくさんあります。
上海-武漢-成都高速ルート（一部運行）
- 中国語： 上海-韓栄-成都高速鉄道「上海-武漢-成都HSR」
- 長さ： 1,600 km（994マイル）
- 設計速度： 160〜350 km / h（99〜217 mph）
- 主な停車駅： 上海紅橋、南京南、合肥南、漢口、宜昌東、重慶北、成都東
このHSRは と一緒に建てられた 揚子江 。上海から南京（350 kph）まで、宜昌から万州（160 kph）までの路線を除いて、ほとんどのルートの高速列車の平均速度は200〜250 kphです。その地域の地形を回避するように設計されました。
四川から重慶までの路線が運行されるまでは、上海から宜昌、宜昌から万州、重慶から成都まで高速列車で移動できます。取って 長江三峡クルーズ 重慶と宜昌の間は、景色を眺める時間があれば、高速列車の旅を中断するのに最適な方法です。
徐州-蘭州高速ルート（一部運用）
- 中国語： Xulan Passenger Dedicated Line'Xuzhou--Lanzhou Passenger Dedicated Line（PDL） '
- 長さ： 1,400 km（870マイル）
- 設計速度： 250〜350 kph（155〜217 mph）
- 主な停車駅： 徐州東、連雲港、鄭州、西安北、宝蘭、蘭州
鄭州から西安までの路線の一部のみが運行されています。残りは建設中です：Xuzhou–Zhengzhou（開業日：2016年12月）、Xi'an–Baoji、およびBaoji–Lanzhou（開業日：2017）。
必要なのは 2時間 から旅行する 鄭州から西安へ 最速の電車であるG97（14：41–16：31）。他のGおよびD列車は、移動中の停車駅が多いため、2〜3時間かかります。
上海-杭州-長沙-貴陽-昆明高速ルート（一部運行）
- 中国語： Shanghai-Kunming High Speed Rail'Shanghai--Kunming HSR '
- 長さ： 2,266 km（1,408マイル）
- 設計速度： 350 kph（217 mph）
- 主な停車駅： 上海紅橋、杭州東、南昌西、長沙南、貴陽北、昆明南
上海-昆明HSR線は、上海から貴陽線まで部分的に運行されています。貴陽-昆明線（開業日：2016年末）は現在建設中です。完成後、中国東部と中国中部を中国南西部に接続します。それはの1つです 最も美しい列車の旅行ルート 中国で。旅行者はこのルートで近代的な都市、倫理文化、そして自然の風景を見ることができます。
地域の都市間HSRライン
地域の都市間HSR線は、同じ州、地域、または地域の都市を結ぶ短距離の乗客専用の高速線です。それらは国の高速鉄道網から独立しており、平均速度は200から250 km / h、時には最大300km / hです。中国で運用されている都市間HSR回線は以下のとおりです。
| HSRライン | 距離（km） | 設計速度（km / h） | 間隔 |
|---|---|---|---|
| 京津都市間鉄道 | 115 | 350 | 35〜57分 |
| 上海-南京都市間鉄道 | 301 | 350 | 1時間7分–3時間33分 |
| 昌九都市間鉄道 | 131 | 250 | 1時間〜1時間10分 |
| 上海-杭州都市間鉄道 | 169 | 350 | 1時間 |
| 成都-都江堰間鉄道 | 65 | 220 | 19〜39分 |
| 長吉都市間鉄道 | 111 | 250 | 40〜50分 |
| 広珠城際鉄鋼 | 117 | 200 | 59分–1時間24分 |
| Guiyang-Kaiyang都市間鉄道 | 62 | 200 | 48分–1時間7分 |
より人気のある列車の旅行ルートを参照してください。
中国の高速鉄道開発
2008年北京オリンピックに間に合うように開通した最初の中国高速列車
中国でのHSRの建設は、1999年に秦皇岛–沈阳客运专線（秦皇岛–沈阳客运专線）の建設から始まり、250 kph（155 mph）のサービスを提供しました。中国のHSR。
350 kph（217 mph）のサービスを提供する最初の中国HSRは 京津都市間鉄道 、2008年8月1日からサービスを提供しています。
- 中国語： 京津都市間鉄道「北京-天津都市間鉄道」
- 長さ： 120 km（75マイル）
- 設計速度： 350 kph（217 mph）
- 主な停車駅： 北京南、亦荘、武清、天津
これは、列車が時速300キロより速く運行できるようにした最初のHSRでした。北京から天津までは約30分かかります。
あなたが取る場合 クルーズ 天津から、これはあなたが北京であなたの中国ツアーを始めるのに良い選択です、そしてそれはまた北京から旅行するときあなたの天津であなたのクルーズを捕まえるのに非常に便利な方法です。についてもっと読む 北京から天津港に行くための最良の方法 。
新幹線に意欲的—より大きく、より速く、最も先進的
中国の高速鉄道計画は野心的であり、2020年までに世界で最も大きく、最も速く、最も技術的に進んだ高速鉄道システムを構築するために3,000億ドルを投資する計画です。HSR（高速鉄道）ネットワークは主要鉄道が完成すると、30,000キロメートル（18,641マイル）に達します。
中国高速鉄道地図
中国の高速鉄道網は、中国西部よりも中国中部と東部で広くカバーされており、後者の地域のHSRは現在経済発展のために建設中である。
ほとんどの都市には高速鉄道があります 、北京、上海、西安、桂林、杭州、天津、広州、深セン、重慶、南寧、成都、長沙、ハービン、桂陽、国明、西寧、長春、盛陽、大連、石太旅客専用線、太原、済南、青島など、鄭州、羅陽、河飛、南京、南昌、武漢、蘭州、ウルムキ、福廈、西寧、南寧。 ラサとシガツェは高速鉄道を開通していません まだ。
それを知っておくと便利です 2つの都市に高速鉄道の駅がある場合でも、2つの都市間を列車が走っていない可能性があります 、例：桂林と西安は人気のある2つの観光都市であり、どちらの都市にも高速鉄道駅がありますが、現在、これら2つの都市間を高速列車は運行していません。
上記の中国高速鉄道ネットワークマップを参照して、ツアーで訪問する予定の2つの都市間を走る列車があるかどうかを確認するか、チャイナハイライト列車チケットサービスで列車のスケジュールを検索してください。
上海リニアモーターカー高速鉄道
上海のリニアモーターカーだった 最初の磁気浮上高速鉄道 世界で運用されています。上海市政府が所有・運営しています。中国の他のすべての高速列車は、中国鉄道公社によって所有および運営されています。
2004年に発売された上海のリニアモーターカーの最高速度は時速431キロです。上海浦東国際空港と上海の地下鉄龍陽路駅の間を15分から20分間隔で運行しています。所要時間は約8分、片道切符は50元です。
中国の高速鉄道のビッグイベント
2008年8月1日： 最初のHSR（北京-天津ルート）が開通しました。
2009年12月26日： 最長で最も複雑な武広-広州線（北京-広州-深セン-香港ルートの一部）が開通しました。
2010年2月6日： 折りたたみ式黄土エリア（鄭州-西安ルート）に建設された最初のHSRが開通しました。
2012年12月1日： 高緯度地域（哈大旅客線）に建設された最初のHSRが開通しました。
2015年11月25日： 17カ国から17人の指導者が蘇州から上海までHSR列車に乗りました。
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